杭州叉車從客戶及市場部門反饋，得到消息：叉車配套的鋰電池組客戶對電池串聯數量標準理解的不一樣，導致報價有偏差，使用時長有區別的問題。比如常見的48V電池組，原來的鉛酸電池是24塊2V的鉛酸蓄電池串聯而成，這在業內已經是行業標準。那么用磷酸鐵鋰電池組替換鉛酸蓄電池，需要選擇多少串呢？

大家都知道，磷酸鐵鋰單只電池的標稱電壓是3.2V，組成48V系統既可以選擇15串，也可以選擇16串，那么，選擇哪種才是對的呢？或者說行業內沒有共識，選擇哪種更合適呢？杭州叉車告訴您：

首先是行業標準：磷酸鐵鋰電池目前主要應用行業是儲能和汽車動力系統；

儲能行業以中國移動，中國聯通，中國電信及中國鐵塔公司的3G，4G 發射基站備電為主，其標稱多為電壓48V，容量50AH，實際集采及測試標準均以16串磷酸鐵鋰為基礎，實際工作電壓為51.2V；

汽車大巴行業使用磷酸鐵鋰也非常之多，其采購標準是以電池包內的電量--瓦時數為基準，比如其需求會明確240KWh的電量，電壓600V，余下的電池串數和容量就需要雙方溝通了。這根據容量的計算也是一個目前技術方案的一種。

可能各位大佬們看完還是糊涂，我到底選多少串的合適啊？這也就需要我們拿出刨根問底的精神來把電池的容量說清楚了。

A、什么是鋰電池容量？

單體鋰電池容量一般是指在溫度：25±2℃，濕度：（65±20）﹪RH 的環境下，以0.5C恒流充電至3.65V，恒壓充電至電流降至0.01C截止；動力鋰電電芯以0.5C或1C電流放電的情況下，電池可存儲的安時數或瓦時數，容量范圍允許±3%的偏差。

B、下面是劃重點的部分了，鋰電池組怎么計算容量？

其實，鋰電池組就是多個單體電池并聯擴大容量后再串聯提升電壓的電池包，但這里的串聯數量就決定了電池包的整個存儲容量。我們以48V400AH為例:1） 15串磷酸鐵鋰電池組的標稱容量瓦時數：15*3.2V*400AH=48V*400=19.2WH；

16串的磷酸鐵鋰電池組的標稱容量瓦時數：16*3.2V*400AH=51.2V*400AH=20.48WH;

現在各位領導看明白了吧，都是號稱48V400AH的鐵鋰電池組，電量竟相差了6%（1.28度電）。這對鋰電供貨而言，價格體現出來了。

所以，請將鋰電池放進購物車之前，問清楚鋰電池的串數再談價格是您開啟鋰電應用的第一步啊。

C、關于15串和16串在應用中，電壓衰減對車輛動力的影響。這個大家自然按按計算器也能算明白，15串的鐵鋰，按2.8V單體電壓作為低電量報警計算，其放電截止電壓是42V，這個電壓對于叉車而言基本上就是緩行了。而16串的鐵鋰，同樣按2.8V單體電壓保護計算，其放電截止電壓是44.8V。這樣，在叉車司機開車感受就是16串的電池組動力強，有勁，工作時間長。15串的動力軟，自然工作時間也偏短。

D、這16串電池，充滿了電壓最高多少，會不會導致電機控制器或其他電子元件損壞？杭州叉車做電子產品和電源產品研發多年，可以在這里負責任的告訴大家--沒用任何影響。16串磷酸鐵鋰充滿后，理想理論電壓值是58.4v，這電壓等級對于叉車上的各種控制器那完全在其允許的安全工作范圍內。

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